Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) Nedir?
| Melike Kayabaşı
Araçlar konusunda teknolojik
gelişmeler son dönemde oldukça fazla artmıştır. Bu durumun temel sebebi ise
sürücünün hayatını kolaylaştırmaktır. Bunun için araçlara farklı sistemler
konulmakta ve böylece sıkıntılı olan her durumun üstesinden rahatlıkla
gelinmektedir. Bunlardan biri de çekiş kontrol sistemidir. Çekiş kontrol
sistemi bazı durumlarda oldukça önemli işleve sahiptir. Örneğin trafik altında
uzun yolculuklara şahit olduğumuz ve aracımızın özellikle bazı dar ve bozuk
yollardan kaynaklı olarak motorun bundan öte fren sistemlerinden başlıca olan
ABS’nin epey bir zorlandığını ve algılamakta bazen güçlük çektiğini
söyleyebiliriz. Bu yüzden ABS’nin temel çalışma potansiyeline yardımcı
olabilecek bir sistem ile teknoloji sizlere yardımcı olmaktadır. Bu sistem de
dediğimiz gibi son dönemlerde en çok popüler olan Çekiş Kontrol Sistemi (TCS)
olarak bilinmektedir. Çekiş kontrol sistemi ile ilgili en çok merak edilen
şeylerden biri de Anti- patinaj sistemi ile olan benzerliğidir. Anti-Patinaj
Sistemi (ASR) ve çekiş kontrol sistemi aslında aynı prensip ve çalışmaya sahiptir.
Fakat TCS, son zamanlarda üretilen araçlarda karşımıza çıkmaya başlamıştır.
Çekiş Kontrol Sisteminin çalışma prensibi, kalkış esnasında motordaki yüksek
güçlenmeden kaynaklanan yakıt sarfiyatına engel olmak için devreye girerek,
araç performansında ekonomik açıdan avantajlı bir konuma getiriyor. Bu sayede
aracınızın oldukça kolay şekilde kalkmasına ve ekonomik olarak sizlere birçok
avantaj sağlamaktadır. Gelin hep birlikte bu kolaylıkları inceleyelim.
Çekiş Kontrol Sisteminin Çalışma Prensibi Nasıldır?
Çekiş kontrol sistemi ile
ilgili en çok merak edilen şeylerden biri de çalışma prensibidir. Çekiş Kontrol
Sistemi, lastiklerde frenleme sonucu kilitlenme ve patinaj yapmayı engelleyen
bir çalışma sistemine sahiptir. Bununla beraber lastik algılayıcılarının,
lastikte iki boyutta tarama yaparak çekişin gerçekleşmesini sağlayarak patinajı
düşürür, yoldaki savrulma ve kaymaya engel olur. Bu da trafikte can ve mal
kaybına neden olmaktadır. Diğer yandan Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) ’nin esas
amacı, yol seyri boyunca fren sistemini aktif tutmak bunun yanı sıra her ne
durumda olunursa olunsun araç içerisinde yola hakimiyeti ve frenlemeye bağlı
süspansiyonlarda sarsıntılara engel olmaktır. Bu sayede sürücü oldukça kolay
hareket eder ve can güvenliği ile ilgili sıkıntı yaşamaz. Bununla beraber en
çok merak edilen diğer bir şey ise bu sistemin ülkemizdeki durumu nedir
sorusudur. Son yıllarda ülkemizde de gelen veya üretilen araç modellerinde Çekiş
Kontrol Sisteminin gelişimi için çeşitli test ve uygulamalar yapılmaktadır.
Bunun sebebi ise araç içerisinde bilinçsizce trafiğe çıkılmasından kaynaklanan
kazalar ve bunların oluşturduğu hasarlardır. Bu durum sadece araç sahibini
değil trafikte diğer insanların da can güveliğini tehlikeye atmaktadır. Bu
yüzden de bu sistem ile ilgili birçok test oldukça önemli bir şekilde
gerçekleştirilmektedir.
Çekiş Kontrol Sistemine göre,
lastiklerden herhangi bir tanesi patinaja girdiği zaman bu sistem devreye
girer. Bu lastiğin patinaja girdiği uyarısını ABS sistemi vererek sürücüyü
uyarır ve algılama yapar. Bu oldukça kısa sürede gerçekleşir. ABS’nin hidrolik
sistemi devreye girerek patinaj durumu yaşandığında TCS sistemine komut
gönderir ve patinaja engel olur. Böylece sıkıntı çözülmüş olur. Bu sistem
aracın güvenliği ile fren sisteminin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi için en
önemli yardımcı sistemdir. Eğer sizlerde yeni bir araç alacaksanız mutlaka bu
sistemi bilmeli ve araçta bu sistem ile ilgili bilgi sahibi olmalısınız. Bu
sisteme sahip araç alarak oldukça kolay ve rahat bir sürüş elde edebilirsiniz.