Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) Nedir?

Araçlar konusunda teknolojik gelişmeler son dönemde oldukça fazla artmıştır. Bu durumun temel sebebi ise sürücünün hayatını kolaylaştırmaktır. Bunun için araçlara farklı sistemler konulmakta ve böylece sıkıntılı olan her durumun üstesinden rahatlıkla gelinmektedir. Bunlardan biri de çekiş kontrol sistemidir. Çekiş kontrol sistemi bazı durumlarda oldukça önemli işleve sahiptir. Örneğin trafik altında uzun yolculuklara şahit olduğumuz ve aracımızın özellikle bazı dar ve bozuk yollardan kaynaklı olarak motorun bundan öte fren sistemlerinden başlıca olan ABS’nin epey bir zorlandığını ve algılamakta bazen güçlük çektiğini söyleyebiliriz. Bu yüzden ABS’nin temel çalışma potansiyeline yardımcı olabilecek bir sistem ile teknoloji sizlere yardımcı olmaktadır. Bu sistem de dediğimiz gibi son dönemlerde en çok popüler olan Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) olarak bilinmektedir. Çekiş kontrol sistemi ile ilgili en çok merak edilen şeylerden biri de Anti- patinaj sistemi ile olan benzerliğidir. Anti-Patinaj Sistemi (ASR) ve çekiş kontrol sistemi aslında aynı prensip ve çalışmaya sahiptir. Fakat TCS, son zamanlarda üretilen araçlarda karşımıza çıkmaya başlamıştır.
Çekiş Kontrol Sisteminin çalışma prensibi, kalkış esnasında motordaki yüksek güçlenmeden kaynaklanan yakıt sarfiyatına engel olmak için devreye girerek, araç performansında ekonomik açıdan avantajlı bir konuma getiriyor. Bu sayede aracınızın oldukça kolay şekilde kalkmasına ve ekonomik olarak sizlere birçok avantaj sağlamaktadır. Gelin hep birlikte bu kolaylıkları inceleyelim.

Çekiş Kontrol Sisteminin Çalışma Prensibi Nasıldır?

Çekiş kontrol sistemi ile ilgili en çok merak edilen şeylerden biri de çalışma prensibidir. Çekiş Kontrol Sistemi, lastiklerde frenleme sonucu kilitlenme ve patinaj yapmayı engelleyen bir çalışma sistemine sahiptir. Bununla beraber lastik algılayıcılarının, lastikte iki boyutta tarama yaparak çekişin gerçekleşmesini sağlayarak patinajı düşürür, yoldaki savrulma ve kaymaya engel olur. Bu da trafikte can ve mal kaybına neden olmaktadır. Diğer yandan Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) ’nin esas amacı, yol seyri boyunca fren sistemini aktif tutmak bunun yanı sıra her ne durumda olunursa olunsun araç içerisinde yola hakimiyeti ve frenlemeye bağlı süspansiyonlarda sarsıntılara engel olmaktır. Bu sayede sürücü oldukça kolay hareket eder ve can güvenliği ile ilgili sıkıntı yaşamaz. Bununla beraber en çok merak edilen diğer bir şey ise bu sistemin ülkemizdeki durumu nedir sorusudur. Son yıllarda ülkemizde de gelen veya üretilen araç modellerinde Çekiş Kontrol Sisteminin gelişimi için çeşitli test ve uygulamalar yapılmaktadır. Bunun sebebi ise araç içerisinde bilinçsizce trafiğe çıkılmasından kaynaklanan kazalar ve bunların oluşturduğu hasarlardır. Bu durum sadece araç sahibini değil trafikte diğer insanların da can güveliğini tehlikeye atmaktadır. Bu yüzden de bu sistem ile ilgili birçok test oldukça önemli bir şekilde gerçekleştirilmektedir.

Çekiş Kontrol Sistemine göre, lastiklerden herhangi bir tanesi patinaja girdiği zaman bu sistem devreye girer. Bu lastiğin patinaja girdiği uyarısını ABS sistemi vererek sürücüyü uyarır ve algılama yapar. Bu oldukça kısa sürede gerçekleşir. ABS’nin hidrolik sistemi devreye girerek patinaj durumu yaşandığında TCS sistemine komut gönderir ve patinaja engel olur. Böylece sıkıntı çözülmüş olur. Bu sistem aracın güvenliği ile fren sisteminin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi için en önemli yardımcı sistemdir. Eğer sizlerde yeni bir araç alacaksanız mutlaka bu sistemi bilmeli ve araçta bu sistem ile ilgili bilgi sahibi olmalısınız. Bu sisteme sahip araç alarak oldukça kolay ve rahat bir sürüş elde edebilirsiniz.